lunes, 8 de noviembre de 2010
lunes, 1 de noviembre de 2010
partes de la via
es la parte de la vía destinada a la circulación de automóviles y vehículos especiales de más de 3500 MMA. Se divide en carriles CARRILES Son las franjas longitudinales que permiten la circulación de una fila de automóviles que no sean motocicletas. Es decir , el trozo de calzada donde cabe un coche. No hace falta que estén delimitados por líneas. | |
Aquí hay tres carriles |
es la FRANJA LONGITUDINAL AFIRMADA (que haya pasado una apisonadora ) contigua a la calzada no destinada a la circulación de automóviles salvo circunstancias excepcionales. | Este arcén esta AFIRMADO , pero no esta PAVIMENTADO ( asfaltado, con cemento...) |
HISTORIA
Fue en el siglo XVIII, concretamente en 1759 en España, cuando se creó la figura del "peón caminero". Situado a pie de camino, era el encargado de cuidar del estado de la carretera en cada legua. Los primeros caminos fueron creados a partir del paso de los animales, aunque esto está puesto en duda ya que los animales no suelen recorrer los mismos caminos.
Definición de la via !!:
Es una carretera de dominio y uso público, proyectada y construida fundamentalmente para la circulación de vehículos automóviles. Se usa el término carretera para definir a la carretera convencional que puede estar conectada a las propiedades colindantes, diferenciándolas de otro tipo de carreteras. Las carreteras se distinguen de un simple camino porque están especialmente concebidas para la circulación de vehículos de transporte.
clases de señales !
2. Señales de Prohibición.
Nos indican la prohibición al realizar una acción al conducir en las vías.
3. Señales de Restricción.
Nos indican las restricciones que todo usuario de las vías debe atenerse.
4. Señales de Obligación.
Reglamentan la obligación a que debe atenerse todo usuarios.
5. Señales de Autorización.
Permiten por reglamento a los usuarios de las vías.
Ahora; hay casos en que el conductor tiene prioridad y tiene el paso en la vía, pero una de las excepciones es cuando el conductor debe ceder el paso en las encrucijadas al que cruza desde su derecha. Esta prioridad es absoluta, y sólo se pierde cuando:
v La señalización específica en contrario
v Los vehículos del servicio social de urgencia
v Los peatones que cruzan justamente por la calzada o en zona peligrosa
v Las reglas especiales para rotondas
v Cualquier circunstancia cuando se haya detenido la marcha o se vaya a girar para ingresar a otra vía.
Normalmente los peatones tienen el derecho preferente de paso y por lo tanto, los conductores, deberían tener presente que los peatones son los mas vulnerables de las vías. Para mejorar la convivencia entre conductores y peatones, se han creado una serie de normas para que todos puedan transitar más seguros.
Peatones:
v El lugar destinado para los peatones es la acera
v Si no hay una acera, deberán transitar por las franjas
v Solo cruzar por los pasos peatonales
v Mirar antes de cruzar
v No bajar de la acera antes de que el semáforo este en vede
Conductores:
v Reducir la velocidad cuando circule por calles comerciales, salidas de colegios, paradas de buses…
v Ser paciente en cuanto al cruce de niños, ancianos, mujeres en embarazo
v Ser cuidadoso cuando hallan niños cerca de la vía
En la vía también nos encontramos con las señalizaciones de trancito, las cuales tienen un valor y un significado muy importante.
Que son?
Son las señales reglamentarias que notifican a todos los usuarios de las vías, sobre la prohibición, restricción, obligación, y autorización que en ella se detalla. Estas señales se pueden clasificar de la siguiente manera:
1. Señales de prioridad.
Son aquellas que regulan el derecho preferente de paso y comprenden dos tipos: PARE y CEDA EL PASO. Además de las anteriores señales se ha agregado la SEÑAL ALTO NIÑOS, la cual indica que no se podrá continuar la marcha mientras la señal sea mostrada.
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